13日，記者從江西省人大環資委舉行的新聞通氣會上獲悉，為了緩解雙燃料出租車加注天然氣等候時間過長的問題，南昌市計劃籌建28個車用天然氣加氣站，并啟動快速建站。其中，中石化南昌分公司黃城站、小藍站等將在10月底前建成投運。另外，新增7個臨時性撬裝站（可移動）將在9月底之前投入使用。

　　現狀

　　南昌市區僅一座天然氣加氣站運營

　　南昌市現有1000多輛出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇燃料，這類非法行為不僅留下安全隱患，而且易造成污染。今年6月，省人大常委會“環保贛江行”執法檢查組發現了這一問題，并形成調研報告，省領導在報告中作出重要批示。7月29日，省人大常委會專門召開這一重要批示交辦會，會上，南昌市政府表態，立即對此進行整治。在“堵”的同時，南昌市也籌劃采取“疏”的措施，出臺車輛“油改氣”的扶持政策，加緊開展加氣設施建設，引導車主和司機使用車用天然氣。

　　記者了解到，2010年，我省已先期選取南昌、九江、贛州三市作為首批壓縮天然氣推廣使用的試點城市。經過近幾年的發展，天然氣加氣設施依舊很難滿足雙燃料車的發展。

　　“南昌市目前每天有42輛公交車及已發證的440余輛原裝雙燃料出租車需加注天然氣，而市區現已建成并投入運營的只有一座加氣站，位于高新區公交客運站。該站日供氣量1.5萬方，已達其設計能力。車輛排長隊加氣情況較為常見，起碼要排隊等候半個小時，滿足需求的壓力已經相當沉重。”南昌市能源局局長王林13日向記者介紹。

　　需求越來越大建新站迫在眉睫

　　事實上，南昌市今后需要使用天然氣加氣設施的車輛還遠不止這些。

　　“南昌市車用天然氣的需求一天會比一天大，僅公交車就有近3000輛逐步將淘汰換新變成清潔燃料汽車（使用天然氣）；而在5000多輛出租車中，燒柴油的3000多輛也將逐步淘汰，變成油氣兩用的出租車。此外，還有一些市政公用車輛、駕校教練車也將需要使用天然氣作為燃料。”王林向記者介紹，出租車用汽油跑1公里需要0.8元，而改用天然氣跑1公里只要0.5元，既便宜又有助于節能減排。所以，加快推進加氣站建設，迫在眉睫。

　　應對

　　部分加氣站陸續開展前期工作

　　記者從南昌市能源局了解到，目前該市已有29個車用天然氣加氣站獲批，取得了省能源局的路條，并陸續開展前期工作。站點分布情況為：中石化南昌分公司（8個）、市政市公用新能源公司（6個）、江西新奧燃氣公司（2個）、省天然氣公司（2個），另有幾家民營企業申報的站點也獲準開展前期工作。

　　王林還透露，為配合市公交公司更換清潔燃料汽車計劃，并方便其他車輛加氣，該市已同意市公用新能源公司在部分現有公交場站內增設7座臨時性撬裝站（可移動）。其中一座設在碟子湖公交樞紐場站，已經在試運行，其他6座將在9月底前投運。“而中石化南昌分公司黃城站、小藍站將在10月底建成投運。其余已經獲得前期工作許可的站點并且選址符合規劃、土地條件的，年底前必須開工建設并于明年6月底建成投運。”

　　啟動快速建站爭取按期投入使用

　　記者同時了解到，對規劃建設的車用天然氣加氣站、7座臨時性撬裝站，南昌市已啟動快速建站，建立綠色通道，加快和簡化加氣站設施審批流程，實行聯審聯批機制，各單位集中辦公、集中受理、集中審批，爭取所有的車用天然氣加氣站、7座臨時性撬裝站都能按時按期投入使用。

　　“過去，在南昌市辦理一個加氣站審批手續，需要跑一年多時間，得蓋88個章。但這次規定實行聯審聯批機制后，只需要幾個月時間。我們已經明確，對于7個撬裝設施的審批手續必須在8月15日前辦妥；對于目前具備快速建站條件并且符合規劃、國土政策規定的項目，審批手續必須在8月底之前辦妥；其余符合規劃的項目審批手續必須在10月底前辦妥。”王林說。

 

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