對LNG整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，從氣源（開采/進(jìn)口）——液化工序——加氣站——終端LNG汽車及車載發(fā)動(dòng)機(jī)的提效作用將全面顯現(xiàn)。

　　氣源方面：

　　長期內(nèi)，非常規(guī)天然氣開發(fā)可能加速。總體上說，我國仍屬于資源比較短缺的國家，天然氣屬于供不應(yīng)求的狀態(tài)，但占一次能源的消費(fèi)比例也不超過5%，氣源供應(yīng)不足是一大原因。通過這次氣價(jià)上調(diào)，能夠在一定程度上降低非常規(guī)天然氣如煤層氣、頁巖氣的開采成本壓力，長期看有利于天然氣資源供應(yīng)改善。

　　LNG消費(fèi)半徑可能縮短，海外氣的進(jìn)口量可能會(huì)增加。由于我國氣源多在中西部，到達(dá)東南沿海市場的成本較高，國內(nèi)氣價(jià)再次上漲后，對進(jìn)口LNG的價(jià)格優(yōu)勢減弱，未來東南沿海市場可能逐步傾向于進(jìn)口LNG。

　　液化環(huán)節(jié)：

　　液化工廠的技術(shù)升級(jí)將加速。我國的液化工廠目前對天然氣的加工仍屬于粗放式加工，投資成本較高，建設(shè)周期也較長，運(yùn)行成本較大。未來價(jià)格上漲后，對天然氣的液化工序有望進(jìn)一步精細(xì)化。

　　天然氣的加工可進(jìn)一步深化。從天然氣加工深度來說，LNG僅僅是初級(jí)產(chǎn)品，相當(dāng)于70號(hào)汽油，而LNG提純后的液態(tài)甲烷相當(dāng)于97號(hào)汽油。所以把天然氣中的甲烷分離以后，乙烷、丙烷等成分的用途更廣，應(yīng)用于軍事、國防，航天等。而且應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域還可以從車用擴(kuò)展到船用、石油系統(tǒng)使用的等。

　　終端應(yīng)用：

　　促進(jìn)應(yīng)用端的天然氣利用效率。目前LNG發(fā)動(dòng)機(jī)很多是在柴油機(jī)的基礎(chǔ)上改裝，而改裝發(fā)動(dòng)機(jī)需要1.3～1.4方氣才能頂替一升柴油，一升柴油大概九千多大卡，1.3、1.4方天然氣才能一萬兩千大卡左右，可見能量轉(zhuǎn)化效率還有提升空間，因此，氣價(jià)提升后，終端發(fā)動(dòng)機(jī)廠商和三大油都會(huì)進(jìn)一步加大對非點(diǎn)燃式技術(shù)的推廣，提高終端利用效率. 燃?xì)庹衅?/a>

 

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